maandag 27 mei 2013
zondag 26 mei 2013
Prototype 25
NR
|
TIJD
|
# PARTS
|
#MATERIAL
|
#TOOLS
|
-
25
|
-
10 min
|
-
Rubber
-
Grijs
naaigaren
-
Prototype 24
|
-
Rubber
-
stof
|
-
Meetlat
-
Potlood
-
Cutter
-
snijmat
|
Wat willen we
bereiken?
De lapjes kunnen nog mooier afgewerkt worden. Om de eenheid
van kleuren in het protoype wat te bewaren, wordt het wit naaigaren vervangen
door grijs naaigaren. Ook willen we nagaan of het niet mooier is als de lapjes
in de plaats van recht zijn, versmallen naar de binnenkant. Waardoor de spaties
tussen de lapjes gelijk blijft.
Afsnijden van en naaien van de
lapjes neemt heel wat tijd in beslag (E ). Om het proces wat te versnellen
wordt een kaliber gemaakt voor de lapjes ( C).
ELEMENTS OF
EXPERIENCE
VERWACHT
|
ONVERWACHT
|
|
Positief
|
De stof past mooi strak rond het profiel en geeft een goed afwerking,
het is nog niet zo lelijk als de lapjes rond de stof zitten.
|
|
Negatief
|
-
Er moet nog nagegaan worden hoe de uiteindes
zullen worden afgewerkt.
|
Prototype 24
NR
|
TIJD
|
# PARTS
|
#MATERIAL
|
#TOOLS
|
-
24
|
-
40 min
|
-
Stretch stof
-
Fietswiel
-
Naaigaren
|
-
Metaal
-
stof
|
-
Naaimachine
-
Meetlat
-
Potlood
-
cutter
|
Wat willen we
bereiken?
We willen het oude fietswiel beter afwerken. Daarvoor hebben
we een stoffen buis gemaakt in stretch stof. Door deze stretch stof kan de stof
uitgetrokken worden wanneer deze over het profiel wordt geschoven. Hierdoor
past de stof mooi rond het profiel. De rubberen lapjes zouden onder deze stof
komen te zitten, in de stretchstof zouden op geregelde afstand inkepingen
gemaakt worden.
Om de stoffen buis gemakkelijker
over het profiel te kunnen krijgen (zonder te beschadigen) wordt op het
uiteinde van de buis papier tape bevestigd ( C). We hebben wel onze bedenkingen
of het zo goed is om de rubberen lapjes onder de stof te laten uitkomen. (G)
Als er in de stretch stof gaten geknipt worden deze open getrokken (stof staat
onder spanning). Het is ook moeilijker voor de bevestiging en om nadien lapjes
te vervangen (moesten er versleten zijn).
ELEMENTS OF
EXPERIENCE
VERWACHT
|
ONVERWACHT
|
|
Positief
|
De stof past mooi strak rond het profiel en geeft een goed afwerking,
het is nog niet zo lelijk als de lapjes rond de stof zitten.
|
|
Negatief
|
-
Er moet nog nagegaan worden hoe de uiteindes
zullen worden afgewerkt.
|
Prototype 23
NR
|
TIJD
|
# PARTS
|
#MATERIAL
|
#TOOLS
|
-
23
|
-
1u 30
|
-
2 volle
aluminium staven (6mm)
-
4 Moeren (M6)
|
-
metaal
|
-
Draad tap
-
plooibank
|
Wat willen we
bereiken?
Dit prototype werkt verder op het concept van prototype 22.
Twee aluminium buizen worden geplooid en in het centrum met elkaar verbonden,
met behulp van typraps. Op 1 van de buizen wordt dan de bol bevestigd.
We moesten even naden wat de grote
van de hoeken in de staven nu juist moest zijn, opdat deze mooi samenkomen op
dezelfde hoogte (G). Om makkelijker deze
hoeken af te meten werd een houten caliber gemaakt (c ).
ELEMENTS OF
EXPERIENCE
VERWACHT
|
ONVERWACHT
|
|
Positief
|
-
Aluminium is mooi
|
|
Negatief
|
-
Aluminium is niet echt stevig, en algauw komen
er ongewenste plooien in.
|
-
De tyraps blijven niet echt goed op hun plaats
zitten.
|
We zouden de aluminium stagen vervangen door iets stevigere
stalen stangen. Ook kan met de slijpschijf de staven wat afplatten daar waar de
tyraps komen. Hierdoor kunnen deze beter spannen. De stukjes staaf met de
schroefdraad mogen niet te lang zijn, zodat deze het rollen van de stoel niet
belemmeren.
Prototype 22
NR
|
TIJD
|
# PARTS
|
#MATERIAL
|
#TOOLS
|
22
|
-
40 min
|
-
Volle
aluminium staaf
-
Moer (M6)
|
-
aluminium |
-
Draad tap
-
plooibank
|
Wat willen we
bereiken?
We proberen bij dit prototype een compactere manier om de
staaf van de klem te bevestigen aan het fietswiel. Ook hier willen we voorkomen
om de staaf te moeten lassen.
Het idee is dat een van de gaten vergroot zal worden tot de
dikte van de stang (M6). Ongeveer 4 cm van het uiteinde van de staaf wordt
omgeplooid dit omgeplooide gedeelte word door het vergrote spaak gat van het
fietswiel gestoken. Om dit te kunnen vastmaken wordt er op dit korte stukje van
de staaf een schroefdraad getapt. Met een moer wordt de staaf vastgedraaid op
het fietswiel.
Eerst hadden we taps gekregen met
een verkeerde spoed, waardoor de standaard moer niet op de staaf gedraaid kon
worden (h). Met één moer aan de binnenzijde van het wiel staat de staaf nog
niet echt vast (doordat het profiel van het wiel kromt). Daarom wordt er zowel
voor als achter het profiel een moer gedraaid op de schroefdraad.
ELEMENTS OF
EXPERIENCE
VERWACHT
|
ONVERWACHT
|
|
Positief
|
-
De as kan niet meer naar voor of naar achter
vallen.
-
Eenvoudige en propere manier van verbinden.
|
|
Negatief
|
-
Maar deze kan als er kracht op komt wel nog
draaien rond zijn as.
|
-
Met één moer kan de staaf moeilijk worden
aangespannen.
|
Dit systeem is een propere en eenvoudige oplossing. Om te
voorkomen dat de staaf nog zou kunnen scheefvallen zouden er twee staven per
kant kunnen voorzien worden, die in het midden samenkomen.
Prototype 21
NR
|
TIJD
|
# PARTS
|
#MATERIAL
|
#TOOLS
|
-
21
|
-
5 min
|
-
MDF plaat
(0,5 op 0,5 m) Hout
-
Prototype 19
|
-
Hout
|
-
Kolomboormachine
-
Lasermachine
|
Wat willen we
bereiken?
De houder van prototype 19 werd uitgetekend (zowel die voor
de linker als voor de rechter kant) en nadien uit gelazerd.
De verdieping kan niet gemaakt
worden met de lasermachine, dit moet achteraf nog gebeuren met de hand (G). Het
is moeilijk om met de vlinderboor mooi in het midden van de uitgesneden baan
een inkeping te maken (positionering). (H)
ELEMENTS OF
EXPERIENCE
VERWACHT
|
ONVERWACHT
|
|
Positief
|
-
Door de inkeping klemmen de handvaten meer in
de houders. Hierdoor valt de stoelklem niet uit de houders tijdens het
bewegen.
|
|
Negatief
|
-
Het maken van de inkeping nadat het stuk is
uit gelaserd is niet zo gemakkelijk (vooral de positionering).
|
-
Er moet genoeg plaats gelaten worden tussen de
inkeping en de rand. Door de inkeping wordt de houder daar dunner, en breekt
het stuk gemakkelijker af als er wat kracht wordt opgezet.
-
De gaten voor de tyraps mogen ook iets groter.
|
Ideeën voor uitwerking eindconcept:
Prototype 20
NR
|
TIJD
|
# PARTS
|
#MATERIAL
|
#TOOLS
|
-
20
|
-
15 min
|
-
Hout
-
Prototype 19
|
-
Hout
|
-
Kolomboormachine
-
Lintzaag
-
schuurband
|
Bij het gebruik van prototype 16 zagen we dat de houders die
bevestigd zijn aan de armleuning ook nog geoptimaliseerd konden worden. Bij
deze houders was er geen positie waarin de stokken klemden, met als gevolg dat
de ene stok eruit viel wanneer Zurab de andere stok in zijn houder aan het
steken was.
Bij prototype 19 merkten we dat gordijnroede bollen de goede
grote hebben, maar tevens ook meestal een cilindrische onderkant hebben
waardoor dit kan gebruikt worden om deze handvatten van de staven op hun plaats
te houden.
In het houten plaatje werd met behulp van een vlinder boor
een inkeping gemaakt.
De grote afschuining aan het begin
van de baan zorgt ervoor dat de staven van de klem nog eenvoudiger in de houder
kunnen geleid worden ( C). Het is
eenvoudiger als eerst de inkeping wordt gemaakt met de vlinderboor, en nadien
de baan uitgezaagd wordt. Anders is het oriëntatiepunt van voor de vlinderboor
weg (G).
ELEMENTS OF
EXPERIENCE
VERWACHT
|
ONVERWACHT
|
|
Positief
|
-
De plaat is goed dik, waardoor er met de
inkeping toch genoeg stevigheid is.
|
-
De ring aan de onderkant van de gordijn bol,
kan gebruikt worden om deze bol vast te klemmen in de houders zodat de staaf
er niet altijd ongewild uitschuift.
-
Als de baan waarin de stok schuift niet te
kort is, valt de klem bij het uitschuiven sowieso al naar achteren (achter de
wielbasis)
|
Negatief
|
-
De vlinderboor is er niet in de juiste maat.
De cilinder aan de onderkant van de bol zal dus iets te hard klemmen. De
binnenkant van de inkeping kan opgeschuurd worden waardoor er iets meer
plaats is
|
-
De plaat is wel vrij dik, dit kan storend zijn
aan de arm tijdens het zitten
|
Abonneren op:
Posts (Atom)